本文目录一览：

• 1、就算737MAX复飞,波音也还有麻烦
• 2、波音7月没有任何新订单
• 3、美国的数据有无虚假成分在其中?
• 4、超越波音的车企、意大利车厂停产等|全球汽车要闻20200312
• 5、波音无限期延长全球最大飞机组装厂停产时间,已超135名员工确诊

就算737MAX复飞,波音也还有麻烦

1、就算737MAX复飞，波音也还有麻烦 波音737MAX的复飞之路虽然迈出了关键一步，但波音公司面临的挑战远未结束。737MAX复飞的关键测试 波音公司和美国联邦航空管理局（FAA）的飞行员和测试机组人员开始对737MAX进行为期三天的认证测试，这对波音来说至关重要。

2、波音737MAX在中国的复飞之路并非一帆风顺，适航许可只是其中的一个小步骤。放行波音背后，蕴含着复杂的政治、经济及外交考量。我们既要确保航空安全，又要维护国家利益，还需在国际舞台上展现智慧与魄力。因此，波音在中国复飞之事，远非表面看起来那么简单。

3、年波音公司因737MAX停飞陷入亏损，而国产大飞机C919凭借技术优势和成本竞争力迎来市场机遇。波音公司2019年亏损原因：737MAX停飞导致收入锐减财务数据：2019年波音公司全年净亏损36亿美元，营业收入7659亿美元，同比下跌24%；民用客机销售收入3255亿美元，同比下跌44%。

4、波音737MAX的主要改进措施软件系统升级 MCAS系统优化：原MCAS仅依赖单个攻角传感器（AoA）数据，改进后需两个传感器读数一致才会激活，且仅触发一次，避免因单一传感器故障导致系统错误介入。新增警报功能：开发标准警报系统，当两个传感器数据不匹配时，立即提醒飞行员，增强人机交互可靠性。

5、主要是早前的飞机事故，对波音公司品牌造成了不小的影响，所以复飞之路，一波三折。近日，加拿大交通部门对外表示，政府已经对波音737 MAX完成了审查工作，并且发放了相应的适航指令，预计最快这个月底将会终止相关的飞行禁令。据悉，加拿大是波音复飞成功的第三个国家。

6、只有通过这些测试，中国才会考虑解除禁令并允许该系列飞机复飞。综上所述，波音737系列飞机，特别是737MAX型号，在中国市场的复飞前景充满挑战。波音公司需要克服安全事故的影响、证明飞机的安全性，并应对来自中国本土竞争对手的竞争压力。同时，政治与经济因素也将对波音737MAX在中国复飞的可能性产生影响。

波音7月没有任何新订单

订单情况：受新冠肺炎疫情影响，波音公司在7月份没有收到任何新飞机订单。不仅如此，波音公司的客户在今年内已累计取消了超过400架737 MAX飞机的订单。交付量情况：7月份，波音飞机的总交付量仅为4架，远低于正常水平。对公司股价的影响：在波音7月没有新订单的影响下，公司股票价格表现不佳。

其他竞争对手的发展 近年来，空客的民航业务发展迅速。特别是A380引进后，有取代波音747的趋势。市场上竞争对手的增加吞噬了已经饱和的市场订单。与空客一样，各国也在开发和制造民用飞机，对外国订单的需求也在下降。最近保安事件的影响 世界各地都在使用波音飞机，但近年来事故频发。

跟小编一起来看看吧：据路透社报道：波音公司的客户今年已累计取消了超400架737 MAX飞机订单。与此同时，今年7月波音飞机的总交付量只有4架。 波音公司，是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。

美国的数据有无虚假成分在其中?

数据是否绝对真实无法一概而论，但美国确实存在数据造假案例和争议空间。美国的数据体系建立在多方监管基础上，其政府部门、研究机构、媒体和企业数据生产链条存在三重特性：官方数据有制度漏洞、企业数据有利益驱动、民间数据有多重验证。

很多金融机构通过此类交易获取高额利润，却将其计入GDP，使得GDP数值虚高。这种不合理的计算方式导致GDP中包含了大量泡沫成分，若去除这些水分，真实GDP会大幅下降。 人为操作因素：美国政府出于政治和经济数据好看的目的，在GDP统计上可能存在人为干预。

以1938年的数据为例，当时世界上几个主要国家的GDP分别是：美国847亿美元，德国360亿美元，英国275亿美元，苏联230亿美元，法国162亿美元，日本94亿美元。显而易见，美国与其他各国的差距是明显的。

超越波音的车企、意大利车厂停产等|全球汽车要闻20200312

当地时间3月11日，波音公司创下近40年来最大单日跌幅，市值跌至1065亿美元，比特斯拉市值低了近100多亿美元。事实上，自波音公司最畅销的737Max喷气客机停飞后，该公司的股价就一直在下跌。随着新冠疫情的传播，全球范围的出行需求也受到很大冲击。

波音无限期延长全球最大飞机组装厂停产时间,已超135名员工确诊

波音集团于4月6日宣布无限期暂停西雅图埃弗雷特工厂的生产活动，复工时间待定。该工厂是全球最大的飞机制造基地，占地面积相当于约50个足球场，主要承担民用和军用飞机的组装任务。疫情对工厂运营的冲击：停产决策背景：3月25日，波音曾宣布埃弗雷特工厂停产两周，计划于4月8日复工。

原型机于1954年7月15日首飞，最初的型号是为美国空军研制的KC-135空中加油机，经美国空军同意，公司于1957年在KC-135基础上研制成功波音707民用客机1958年交付使用。波音707主要型号有707-1-2-320和-420等，中国民航曾购买10架320C，它还被改装成特种飞机。

波音747一经问世就长期占据世界最大的远程民航客机的头把交椅。 美国总统的专机“空军一号”也由该公司出产的波音707以及波音747改装而成。 1997年，波音公司宣布，原波音公司与原麦克唐纳·道格拉斯公司（简称：麦道公司）完成合并，新的波音公司正式营运。

大。波音747飞机是波音公司生产的四发（动机）远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。自波音747飞机投入运营以来，一直垄断着大型运输机的市场，这种情况近几年都不会改变。1990年5月起，除747-400型外，其他型号均已停产。

波音：波音，即波音公司，是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。

空客A380比较大。以下是波音747和空客A380性能数据对比。