本田官方建议本田冠道0T车型搭载的ZF 9HP系列9速自动变速箱，官方手册通常建议每 6万至8万公里 更换变速箱油。极端驾驶条件（如频繁短途、重载、高温或多尘环境）可缩短至 4万公里。油液类型与更换方式 油液规格：需使用本田认证的ATF DW-1或等效低粘度变速箱油（如ZF Lifeguard 9）。
冠道9AT变速箱油的更换周期根据车辆使用状况的不同而有所差别，本田官方建议首次更换是35000公里或39个月，之后是每35000公里或42个月更换一次，以先到者为准。官方建议更换周期 本田官方对于冠道9AT变速箱油的更换周期有着明确的建议。
而4万公里和6万公里大保养的花费较多，其中第4万公里需要更换变速箱油，总共需花费1425元；第6万公里需要更换制动液，总共需花费1309元。最终，2020款本田冠道？240TURBO 两驱智享版前6万公里预计花费10211元的保养费用。
1、冠道车型使用的是来自ZF（采埃孚）的9AT变速箱，这款变速箱具有九个前进挡位。以下是关于冠道变速箱的详细解变速箱品牌与型号：冠道采用的是ZF（采埃孚）品牌的9AT变速箱。这款变速箱在汽车行业内享有较高的声誉，以其出色的性能和可靠性而闻名。
2、本田冠道0T版本使用的是9挡手自一体变速箱，当驾驶员将档位切换到D挡时，变速箱默认首先进入的是手动模式，直到车辆开始匀速行驶后手动模式会关闭并切换到自动模式，也可以在手动模式下拉起+换挡拨片2秒或按下D挡按键返回到自动模式。切换到手动模式（SPORT）时，可使用方向盘上的拨片进行升降档操作。
3、【太平洋汽车网】冠道cvt变速箱模拟8挡或10挡。变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。
4、变速箱类型：9速手自一体变速箱（9AT）品牌：采埃孚（ZF）具体型号：ZF9HP48 特点：多档位设计，兼顾动力输出与燃油经济性，适合高扭矩发动机。
5、本田冠道5T版本搭载丰田生产的CVT变速箱，而0T版本搭载采埃孚的9挡手自一体变速箱。以下是本田冠道的具体介绍：，冠道是广汽本田的旗舰车型，5座车型的布局。，配置方面，冠道搭载ANC主动降噪系统，在前排配置大容量滑道式对开扶手箱，后排中央控制系统配置音响控制按钮。
品牌：爱信（Aisin）特点：与冠道0T版本不同，UR-V采用爱信9AT，最大支持370Nm扭矩，匹配272马力的高功率发动机。关键差异点0T变速箱供应商不同：冠道0T使用采埃孚9AT，而UR-V 0T搭载爱信9AT，两者均为国际一线品牌，但调校可能略有差异。5T变速箱一致：两车5T版本均采用本田自产CVT，主打经济性与平顺性。
本田UR-V与冠道都是高品质的车型，它们都搭载了德国ZF采埃孚9速自动变速箱，加速性能优秀且平顺性高。这款变速箱的传动效率也相当不错，由本田公司从德国引进。因此，可以说德国生产的变速箱确实具有较高的品质。
相同点：本田URV和冠道都采用了德国ZF采埃孚9at变速箱，因此在加速、平顺性和传动效率方面表现出色。选择建议：如果您对变速箱性能有较高要求，两款车型都能满足您的需求。空间表现：URV优势：本田URV在空间方面表现更为出色，尤其是后排空间和储物空间。
1、变速箱类型：9速手自一体变速箱（9AT）品牌：爱信（Aisin）特点：与冠道0T版本不同，UR-V采用爱信9AT，最大支持370Nm扭矩，匹配272马力的高功率发动机。关键差异点0T变速箱供应商不同：冠道0T使用采埃孚9AT，而UR-V 0T搭载爱信9AT，两者均为国际一线品牌，但调校可能略有差异。5T变速箱一致：两车5T版本均采用本田自产CVT，主打经济性与平顺性。
2、本田冠道的9AT变速箱是来自采埃孚（ZF）的经典之作，型号为9HP48。这款变速箱的主要特点如下：品牌与型号：本田冠道所搭载的9AT变速箱由全球知名的传动系统供应商采埃孚（ZF）提供，具体型号为9HP48。卓越性能：作为采埃孚的经典之作，9HP48变速箱以其卓越的性能和高效的动力传递而闻名。
3、变速箱品牌与型号：冠道采用的是ZF（采埃孚）品牌的9AT变速箱。这款变速箱在汽车行业内享有较高的声誉，以其出色的性能和可靠性而闻名。挡位数量：该变速箱具有九个前进挡位，这意味着在驾驶过程中，变速箱可以根据车速和发动机转速更加精细地调整挡位，从而提供更加平稳的换挡体验和更高的燃油经济性。
品牌：本田自主研发（与冠道5T同款）0T版本 变速箱类型：9速手自一体变速箱（9AT）品牌：爱信（Aisin）特点：与冠道0T版本不同，UR-V采用爱信9AT，最大支持370Nm扭矩，匹配272马力的高功率发动机。
本田冠道的9AT变速箱是来自采埃孚（ZF）的经典之作，型号为9HP48。这款变速箱的主要特点如下：品牌与型号：本田冠道所搭载的9AT变速箱由全球知名的传动系统供应商采埃孚（ZF）提供，具体型号为9HP48。卓越性能：作为采埃孚的经典之作，9HP48变速箱以其卓越的性能和高效的动力传递而闻名。
变速箱品牌与型号：冠道采用的是ZF（采埃孚）品牌的9AT变速箱。这款变速箱在汽车行业内享有较高的声誉，以其出色的性能和可靠性而闻名。挡位数量：该变速箱具有九个前进挡位，这意味着在驾驶过程中，变速箱可以根据车速和发动机转速更加精细地调整挡位，从而提供更加平稳的换挡体验和更高的燃油经济性。
动力起步较肉四驱冠道在动力方面提供了5T和0T两种发动机选择，但这两款发动机在起步时都显得比较温柔，缺乏强烈的推背感。对于追求驾驶激情的消费者来说，这一动力表现可能不够满意。尤其是0T发动机匹配9AT变速箱时，在低速换挡过程中还存在明显的顿挫感，进一步影响了驾驶的平顺性。
对于冠道370四驱的越野性能，我们需进行全方位的审视。首先，从轻度越野的场景来看，斯巴鲁在这一领域展现出色的表现。然而，当面对更具挑战性的越野挑战，冠道370同样展现出不俗的实力。尽管无法与专业越野车相提并论，但作为城市SUV，冠道在越野性能上无疑展现出色，特别是在日常使用中。
冠道370turbo的动力表现非常出色，提供强劲的加速体验。在SPORT模式下，变速箱会在较长时间内保持在较低挡位，从而带来更直接的动力输出。此外，这种模式下发动机的声浪也会变得更加悦耳，增添了驾驶乐趣。除了动力之外，冠道370turbo还配备了全路况四驱系统，能够适应各种复杂的驾驶环境。
在性价比方面，冠道也表现出明显的优势。以价格相近的冠道2023款370TURBO四驱至尊版双色与汉兰达2022款380T四驱尊贵版7座为例，前者所拥有的可变转向比、悬架软硬调节等配置，后者并没有安排到位。因此，在驾控体验与舒适性上，冠道会更胜一筹。而且，冠道从来不会加价售卖，这也进一步提升了其性价比。
最让人惊喜的是油耗表现。我原本担心在频繁拥堵的城市中驾驶这辆重达9吨的四驱SUV，油耗会超过10升，但实际使用后，油耗始终保持在4升左右。可以说，在保持强劲动力输出的同时，冠道370turbo有效降低了用车成本，为车主节省了大量燃油费用。
冠道370属于中高档车型。从以下多个方面可以体现其档次：动力性能方面：冠道370搭载0T发动机，最大扭矩达到370牛米，还匹配了9AT变速箱。其百公里加速约8秒，动力强劲，起步迅速，在低速进阶表现上也十分出色，能满足大多数驾驶者对于动力的需求。
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