本文目录一览：

• 1、17款帝豪gs自动变速箱怎么样
• 2、吉利帝豪gs干式双离合变速箱是免维护的嘛
• 3、20款帝豪gs的8速cvt耐用吗

17款帝豪gs自动变速箱怎么样

总结17款帝豪GS自动变速箱在同价位中属中等偏上水平，适合家用。若年均里程较高或常走拥堵路段，建议优先考虑CVT版本；若注重驾驶参与感，双离合版本需接受其低速特性。二手车需重点检查变速箱历史故障记录。

款帝豪GS的自动变速箱在CVT方面表现良好，双离合变速箱则存在一些问题。CVT变速箱：技术先进：17款帝豪GS采用的CVT无级变速箱，得益于比利时邦奇公司的精湛工艺，技术先进且性能稳定。换挡流畅：CVT变速箱以其流畅的换挡体验和出色的节油性而受到车主的青睐。

款帝豪GS采用的是6挡或7挡双离合和CVT无级变速箱。这款车型的长宽高分别为4440mm、1833mm、1573mm，轴距为2700mm，车身类型为5门5座SUV。帝豪GS的变速箱为6挡手动变速箱，最高车速为每小时185千米。

吉利帝豪gs干式双离合变速箱是免维护的嘛

1、吉利帝豪GS干式双离合变速箱并非完全免维护。 官方建议与维护周期存在差异部分信息指出帝豪GS的双离合变速箱为“终身免维护设计”，但这一说法需结合具体使用场景理解。根据专业建议，干式双离合变速箱油并非绝对免更换，官方推荐的维护周期为正常行驶6-10万公里或3-4年。

2、吉利帝豪GS采用的双离合变速箱是终身免维护的这也从“耐用性”方面说明了这款变速箱的实力。根据吉利帝豪GS的保养手册建议每5000公里至少更换一次帝豪GS定期小保养的机油和机油滤清器。可能有些车主觉得5000公里的周期太频繁了。根据吉利厂家售后服务部门的经验保养周期可以适当延长7500公里保养一次没有问题。

3、关于吉利帝豪GS的变速器维护 吉利帝豪GS配备的双离合变速器由于其离合器片的特性，每行驶8到10万公里后，建议进行一次更换。离合器片作为易损件，随着汽车行驶里程的累积，会持续磨损。当磨损达到一定程度，必须及时进行更换，以确保行车安全和效率。

4、干式双离合变速箱容易发热，理所当然它热熔性比不上湿式离合器，因而所承受扭矩也就同比较小。不过由于布局和采用摩擦材料的因素，湿式双离合器的外形尺寸比干式双离合器要大，不利于整车动力总成的布置。总体来说，湿式双离合更加耐用，成本更高，体积更大。

5、吉利帝豪GS的双离合变速器在使用过程中，需要经常进行维护和保养，以确保其正常运转。离合器片的磨损程度与驾驶习惯、行驶路况等因素有关，因此建议车主在每5000公里左右进行一次检查，如果发现离合器片磨损严重，就需要及时更换，以免影响行车安全和车辆性能。

6、维护建议避免长时间低速跟车时频繁踩油门/刹车，可切换手动模式减少离合器负荷。定期检查变速箱油状态，必要时升级TCU程序以优化换挡逻辑。总结17款帝豪GS自动变速箱在同价位中属中等偏上水平，适合家用。

20款帝豪gs的8速cvt耐用吗

1、总体来说，20款帝豪GS的8速CVT变速箱只要按照车辆使用手册进行保养，避免极端驾驶情况，其耐用性在正常家用场景下是可以得到保障的。

2、款帝豪GS的8速CVT变速箱在合理使用和维护的情况下是耐用的。耐用性表现：整体表现积极：20款帝豪GS的8速CVT变速箱由比利时邦奇公司提供，其设计结构相对简单，核心部件为两个锥轮和一条钢带（或钢板链），这种设计在理论上具有较高的耐用性。

3、款帝豪GS配备的8速CVT在正常使用和保养情况下是比较耐用的。首先，CVT的结构相对简单，内部没有复杂的齿轮组，减少了机械磨损的可能性。它通过钢带或链条来实现传动，能实现较为平顺的动力输出，这有助于减少部件之间的冲击和损耗。

4、款帝豪GS配备的8速CVT变速箱在正常使用和保养的情况下，耐用性还是比较不错的。CVT变速箱结构相对简单，内部靠钢带或链条传动，能实现较为平顺的动力输出，理论上减少了很多机械冲击和磨损的环节。在日常城市通勤、中低速行驶等工况下，它能很好地胜任，只要定期保养、合理驾驶，一般可以使用较长时间。

5、款帝豪GS配备的8速CVT在正常使用和保养的情况下是比较耐用的。首先，CVT的结构相对简单，内部没有复杂的齿轮组，减少了机械磨损的可能性。它通过钢带或链条与可变直径的滑轮配合来实现变速，这种设计使得动力传输较为平稳，能有效降低传动部件的冲击和损耗。其次，8速CVT在技术上有了一定的改进和优化。

6、新款帝豪GS配备的8速CVT在正常使用和保养情况下是比较耐用的。CVT的结构相对简单，内部靠钢带传动，能实现较为平顺的动力输出，减少了换挡冲击，对发动机和变速器的损耗相对较小。而且现在的CVT技术不断进步，在耐用性方面有了很大提升。关于维修费用，这会因具体维修项目而异。