纯电动车没有变速箱的主要原因是其驱动装置——电机的工作特性决定了其无需变速箱来维持转速区间。变速箱在燃油车中的作用在燃油车和混动车中，变速箱是不可或缺的部件。这是因为燃油机的经济转速和最大动力转速区间相对狭窄。
电动车通常不使用传统变速箱，主要基于电动机与内燃机动力输出特性的本质差异，以及单速减速器即可满足需求的核心逻辑。电动机的动力输出特性决定了其无需传统变速箱电动机从零转速开始即可输出最大扭矩，且在宽广转速范围内（甚至接近最高转速）保持接近恒定的高扭矩输出。
电动车通常没有变速箱，主要是因为其电动机的特性以及电动车的整体设计需求。首先，电动机与燃油机在动力输出特性上存在显著差异。燃油机需要在一定的转速范围内才能达到峰值扭矩，并且其可耐受的转速也有限。因此，燃油机通常需要变速箱来放大扭矩，并调节发动机转速以适应不同的行驶需求。
纯电动新能源车大部分没有传统意义上的多挡位变速箱，但通常有固定齿比变速箱（单速减速器）。单速减速器的作用与特点单速减速器的工作原理是将电动机的高转速降低，同时提升扭矩，使车辆能够正常行驶。这种结构具有诸多优势，其结构简单，不易损坏，维护成本低且省电。
多数新能源汽车（尤其是纯电动乘用车）无需传统变速箱。纯电动汽车的电机转速范围广（通常4000 - 30000转/分），且低扭充足，多数车型仅配备单级减速器（固定齿比），而非传统多挡变速箱。这种单级减速器结构简单、成本低且效率高，像特斯拉Model 比亚迪EV系列就是如此。
纯电动汽车没有变速箱，新能源纯电动汽车同样没有变速箱。以下是具体分析： 动力源差异： 传统燃油车通过变速箱调节发动机转速与车轮转速，以适应不同驾驶需求。 纯电动汽车的动力源是电动机，其转速范围相比内燃机更为广泛，因此无需变速箱介入。
新能源纯电动汽车通常没有传统意义上的变速箱（如自动变速器AT或手动变速器MT），但配备有单速减速器。以下是详细解释：无传统变速箱：新能源纯电动汽车依靠电动机进行驱动，电动机的转速和扭矩可以根据需求实时调整，因此不需要像传统燃油汽车那样通过变速器来调整动力输出。
这一特性使其无需通过变速箱的“低速齿比放大扭矩”来实现起步——燃油车因内燃机低转速扭矩不足，必须依赖一档等低速档位放大扭矩以克服静止惯性。而电动机的“天生低速大扭矩”能力，直接省去了这一步骤。
纯电动车没有变速箱的主要原因是其驱动装置——电机的工作特性决定了其无需变速箱来维持转速区间。变速箱在燃油车中的作用在燃油车和混动车中，变速箱是不可或缺的部件。这是因为燃油机的经济转速和最大动力转速区间相对狭窄。
电动车通常没有变速箱，主要是因为其电动机的特性以及电动车的整体设计需求。首先，电动机与燃油机在动力输出特性上存在显著差异。燃油机需要在一定的转速范围内才能达到峰值扭矩，并且其可耐受的转速也有限。因此，燃油机通常需要变速箱来放大扭矩，并调节发动机转速以适应不同的行驶需求。
燃油发动机低转速时扭矩疲软，需通过变速箱调整齿比放大扭矩以实现起步和加速；而电动机无需此过程，其“地板油即给力”的特性使其在低速时直接输出足够驱动力，无需复杂齿比转换。例如，电动车起步时，电机可立即提供最大扭矩，推动车辆快速启动，无需像燃油车那样依赖低速档。
综上，电动车配变速箱是技术路径之一，可解决高速续航和驾驶感问题，但受成本、场景限制，并非所有车型的必然选择。
根据博世的演示和计算，配备了CVT4EV变速箱的电动车在WLTP工况循环下可以获得续航里程的提升。在高速行驶比例更高的工况循环中，CVT4EV变速箱对电动车续航里程的提升贡献甚至可以达到10%。这一数据充分说明了CVT变速箱在提升电动车续航表现方面的潜力。
新能源车为加变速箱解决高速高耗电的问题，这是因为新能源汽车的发展还是很好的，而变速箱这个问题现在还不能解决需要更强的技术。在加速层面，多速变速箱也不实用。从0-80km/h到4挡，每个换挡瞬间都有明显的动力损失，单速纯电动车基本可以保持最大的动力输出，但更有利于加速。
这是个比较有意思的问题，电动汽车似乎“都没有”变速箱；电机匹配减速器之后由电控控制电流来调速，车速越高行驶阻力越大，需要的输出功率也会更大，那么能不能通过变速箱来降低车辆的运行转速。
可以提升车子的高速、爬坡和加速性能，降低车子对电动机和动力电池的要求。电动车有变速箱更好没有也没关系总得来讲，有变速箱会更好，没有也是没有关系的。就好比说：虽然说真正的大厨，厨具好不好不太会限制他的厨艺，但是有了好的厨具、更好的食材，那当然是锦上添花的事情。
纯电车型需技术助推：深圳男子开特斯拉上高速遭遇堵车电量耗尽叫拖车的尴尬，给行业内外冷静看待电动车发展一个契机。纯电车型还有待技术的进一步助推，以解决充电设施不完善、里程焦虑等问题。插电混动不可小觑：插电混动车型不仅仅看作过渡路线也恐怕是小看它了。
1、单速变速箱是单级齿比变速箱、固定齿比变速箱，一般多用于电动车。电动车使用的高速电动机，通过电控系统进行调速。而固定齿比变速箱可以通过齿轮的不同速比来改变车速。这种结构缺点使得电动车起步能耗大，电动机转速大，变速箱调速功能单一，在高速行驶状态下，不能通过变速箱超速档齿比小于一的档位，降低电动机转速，单级变速箱也使得车辆的急速不高。
2、【太平洋汽车网】电瓶车不用换挡，它只有一个档。相当于一个档位上在变速，所以电动车就一个变速箱，就叫做单速变速箱。单速变速箱工作原理介绍：单级齿比变速箱也被称为单级齿比变速箱、固定齿比变速箱，一般多用于电动车。电动车使用的高速电动机，通过电控系统进行调速。
3、电动车单速变速箱是指一种单级齿轮比变速箱，也被称为固定齿轮比变速箱。以下是关于电动车单速变速箱的详细解释：工作原理：电动车单速变速箱是通过齿轮的不同速度比来改变车速的。它利用齿轮的传动比，将电动机的动力传递到车轮上，从而驱动车辆前进。
4、单速变速箱是指只有一个固定齿比的变速箱，通常用于电动车。工作原理：单速变速箱，也被称为单级齿比变速箱或固定齿比变速箱，其工作原理是通过齿轮的不同速比来改变车速。在电动车中，高速电动机通过电控系统进行调速，而单速变速箱则提供了一个固定的齿比，将电动机的动力传递到车轮上。
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