1、此次并购意向如果成为现实，将会在财务、技术研发和成本控制等方面实现全面合并重组，为这个企业注入更多的发展动能，实现技术以及成本协同，助力其成为更具竞争力的国际化汽车集团。
虽然不是3年疫情结束后第一个来华访问的跨国车企掌门人，但履新刚刚一年的沃尔沃汽车总裁兼CEO骆文襟，在这趟中国之行中也创下了一个记录，那就是走访最多不同品牌商超店、与最大规模的中国媒体进行了面对面的交流。 这足以看出其坦诚，以及对于中国市场和电动化转型的重视。
近日，沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟（Jim Rowan）在全面放开后首次来华，并出席了沃尔沃汽车上海设计中心的揭幕仪式。这一举动充分展示了沃尔沃对中国市场的重视，以及其在新能源领域持续加码的决心。
沃尔沃CEO骆文襟年内两度来华，其核心意图在于深化中国市场战略布局，加速电气化转型进程，并借助中国新能源汽车市场的强劲需求推动品牌全球发展。具体分析如下：首次来华：布局设计本土化2023年5月，骆文襟出席沃尔沃上海设计中心揭幕仪式，标志着沃尔沃将设计研发环节进一步向中国倾斜。
双城通勤，安全省钱，还能满足多场景，长续航混动SUV，沃尔沃XC70。沃尔沃XC70上市也一段时间了，静态部分就不啰嗦了，简单说两点我的个人感受吧。沃尔沃XC70整体的设计造型，还是传承了北欧传统的性冷淡风格。太理性，太冷静了，不是我个人喜欢的类型，或许更适合律师、医生和老师等高知分子。
沃尔沃XC70优点和缺点都较为明显。优点设计与氛围：它延续了北欧简约风格，雷神之锤大灯、U型尾灯等家族元素让其辨识度极高。横置中控屏布局简约，营造出低调豪华的氛围。空间与舒适性：作为中型SUV，后排空间比XC60更宽敞，座椅采用更软的风格，座垫也更长，更贴合中国用户的偏好。
沃尔沃XC70正式上市，两驱版起售价299万元，四驱版起售价299万元。作为沃尔沃首款基于SMA超级混动架构打造的长续航插混SUV，XC70填补了XC60与XC90之间的市场空白，精准定位30-40万价格带的豪华混动用户。
此次高峰论坛上，沃尔沃汽车宣布与电信运营商中国联通达成合作协议，双方将基于5G下一代移动网络技术，共同推动V2X车路协同技术在中国的发展，共同研究、开发和测试5G以及新兴的V2X技术在汽车上的应用。
我的V60已经提车接近3年了，是上一代车型，感觉提车的时候还没深度体验，感受也不会多深刻，现在感觉时机正好，热情不减哈！新款V60在国内上市也有一段时间了，外观可以用惊艳来形容，新平台，新外观，新内饰。但动力组合和功能性的东西变化不大（城市安全系统有升级）。所以与老款车型动力方面还是有的参考的。
我个人比较满意沃尔沃V60的外观，车身设计感觉还是十分适合年轻人的。飞翼式的前脸是沃尔沃家族专有的标志，开出去辨识率很高，锋利大灯构型，整体看起来特别厚重。车尾许多人感觉没有优势，但是个人以为相当耐看，很有层次，车漆很厚实，做工精细，这也算是沃尔沃进步的一个点了。
沃尔沃v60有两款动力车型，T5和T6。T5搭载5T 5缸发动机，T6搭载0T 6缸发动机。动力方面，传统的直列五缸5T发动机搭配8速手自一体变速箱。这款发动机最大功率187kw，最大扭矩360 Nm。这款动力车型也是沃尔沃V60最畅销的车型。沃尔沃V60是沃尔沃面向中国市场的首款旅行车。
老S60L兼具沃尔沃内敛优雅的气质，和美式标准房车的沉稳大气。就气场来说，我还是认为是三辆车最足的。 新V60的外观，当之无愧颜值巅峰，毫无疑问。只能说旅行车在瑞典人心中始终是亲儿子，设计旅行车最倾注心血。新V60尺寸、比例、线、面，全方位无死角。
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