1、你开什么车？我开炮……其实除了大狗以外，还有坦克、白猫、黑猫 长城这是要开动物园+兵工厂？除了长城以外，很多海外品牌都曾经用各种兵器、兵种、甚至战斗机作为车辆的命名，哈弗大狗、长城炮跟这些比起来，小巫见大巫。
2、坦克300定位于紧凑型硬派越野车，基于“坦克·WEY”平台打造，采用非承载式车身，并在配置上配备有四驱系统、三把锁、坦克掉头以及蠕行模式等专业越野配置。外观方面：坦克300定位于紧凑型硬派越野车，基于“坦克·WEY”平台打造，采用非承载式车身。新车采用了较为硬朗的设计风格。
3、坦克300并不只是靠名字唬人，外形更加唬人。有棱有角的设计，搭配醒目的大圆头灯，属于硬派越野车的主流审美。9m左右的车宽和车高，亦给人牛高马大的视觉感受，气场拿捏到位，不会输给Jeep牧马人之类的个性越野车。但在硬派的造型之下，对于细节的追求并无丢失。
4、你能想象到国内的皮卡会配备驾驶辅助系统吗？但山海炮做到了，不仅主/被动安全配置拉满，而且还配备了诸如ACC自适应循环、车联网、高阶智能驾驶辅助系统。由此可见，在国内消费者们关注的智能方面，山海炮可谓下足了功夫。
5、红旗E-HS9定位全尺寸纯电动SUV，外观威武不凡，一看就属于国产高端车里的“惹不起”类型。中控豪华感非常棒，四块大屏组成的联动横屏，视觉冲击力很强。动力部分搭载双电机，高低功率续航分别能达到460km和510km。
6、首推苏系212工程，次之美系M40/M43，最后德系虎炮。 苏系212工程除了机动性是他的软肋以外，基本是很不错的车。 德系虎炮很难用，射速34秒半但是有单发2000的攻击力是亮点，个人技术比较好的玩家还是能接受这车的。是习惯了还行。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。这款变速箱可以给驾驶者一种换挡利落的驾驶感觉。因此，大多数跑车都会使用双离合变速箱。第十代evo采用的0升涡轮增压发动机，最大扭矩295马力，366牛米。这台发动机的最大扭矩转速为3500转/分，最大功率转速为6500转/分。
虽然10代EVO在上市的初期遇到过一些负面的评价，铝合金缸体不够坚固；SST变速箱毫无驾驶乐趣；变速箱无法承受较大扭力等等等等，但这些问题依然不能阻挠真正喜欢EVO的粉丝们去爱他、拥有他。不过今天的主角有别于之前介绍的那些纯粹的性能派，是个“外观党”。
对于这两款为运动而生的车子而言，究竟谁更胜一筹始终是一个难解的问题。在弯道表现上更为抢眼的EVO在极限情况下的能力则要稍逊于翼豹，而由于变速箱上的差异，在直线加速上EVO的能力也要略逊于翼豹。
三菱EVO和翼神的主要区别如下：动力系统 EVO：全系列配备了0升的涡轮增压式引擎，且是双涡轮增压的红头4B11T发动机，动力强劲。其发动机和底盘车架均采用强化材料，以适应高性能需求。翼神：则搭载的是普通版的4B11/4B10铝制发动机，没有涡轮增压，动力表现相对温和。
翼神和evo的区别：不同国家：翼神是国产三菱车型，evo是进口三菱车型。发动机不同：翼神搭载8升自然吸气发动机和0升自然吸气发动机，evo搭载0升涡轮增压发动机和四驱系统。油箱盖形状不同：翼神的油箱盖是方形的，evo的油箱盖是圆形的。
三菱EVO与翼神虽在外观上颇为相似，但两者在性能与配置上却大相径庭。EVO搭载了0升涡轮增压发动机及四驱系统，其红头4B11T发动机与双涡轮增压器设计，强化了发动机的铝制强度。底盘框架则采用了强化高钢材料，进一步提升了整车的稳定性。
三菱翼神与evo虽外观相似，实则大有不同。二者在核心部件及性能表现上存在着显著差异。翼神作为国产三菱的代表作，与进口三菱的evo在性能上自然存在差距。翼神虽然是一款性价比较高的车型，但在性能表现上仍逊于evo。evo作为一款全球知名的运动型轿车，以其卓越的操控性能赢得了众多车迷的喜爱。
保时捷的PDK双离合器变速器，原名Doppel Kupplungen，其设计原理与DSG相似，拥有换档拨片，能提供快速且无需离开方向盘的换档。PDK双离合器在奇数和偶数档位上各用一个离合器，提升换挡速度，是保时捷车型的标准配置。三菱的TC-SST双离合变速器采用与DSG相似的工作原理，提供快速换挡，改善了EVO的加速度。
其实三菱SST双离合变速箱在工作原理上也是和DSG非常相似的，也同样是在奇数挡位和偶数挡位上各采用一个离合器，两个离合器会在同一时间各选择一个档位。这样一来，汽车在脱离一个档位后自动挂上下一档，其换档速度远远快于手动操作速度，从而缩短了换档延迟和动力损失。
湿式双离合变速箱 湿式双离合是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性双离合变速箱（DCT），它能够传递比较大的扭矩。
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