讴歌cdx变速箱油型号为博世自动变速箱油ATF500。专门用于自动变速箱的油液，有两个作用，除了对行星齿轮组润滑、散热外，最主要的是传递动力，所以粘度相对比手动变速箱低。一般自动变速箱油每两年或行驶5-8万公里左右更换一次，手动变速箱油3年或10万公里左右更换一次。变速箱油在使用一段时间之后，其黏性就会下降，密封性也会因此而降低。
匹配的8速湿式双离合定位很明显偏向于运动，开起来也确实如此，油门稍微深踩一点，可以很明显听到发动机的声浪，这个变速箱铿锵有力的换挡开起来也很运动。只要对开车时的音乐品质要求不高，CDX还是能给你营造很好的运动风格的。
今天为大家带来的是 讴歌CDX，官方指导售价为298至398万元，定位为紧凑型SUV，部分车型为油电混合动力系统，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
【太平洋汽车网】讴歌cdx一共采用了两款发动机，一款是5升涡轮增压发动机，另一款是0升自然吸气发动机，5升涡轮增压发动机有182马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1900到5000转每分钟。
讴歌CDX使用的发动机种类包括：5T涡轮增压发动机、0L电动机和i-MMD双电机混合动力系统。其中，5T发动机最大功率134kw，最大扭矩240Nm，传动匹配8速powershift。0L发动机最大功率158kw，传动匹配CVT无级变速器。
广汽讴歌CDX搭载了东风本田的L15B9！--发动机，这款5T发动机在同类产品中性能卓越。尽管动力强大，但特别之处在于它需要使用95号汽油。其发动机型号L15B9！--，源于CR-V的L15BL，压缩比达到6：1。最大功率输出182马力！--，峰值扭矩240Nm！--。
讴歌cdx的5升涡轮增压发动机最大功率为182马力，最大扭矩240牛·米。发动机最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1900至5000转/分。此发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体，使用铝合金缸盖可以减轻发动机质量，提高汽车操控性和燃油经济性。
内饰设计上，不得不说讴歌CDX这款车的内饰设计是较为老旧的，整个内饰设计在豪华感、时尚感和科技感上很是欠缺，与同级别的豪华品牌车型相比，甚至与10万级别的国产车型相比都不占优势。不过，这款车的旋钮式换挡杆，算是一个亮点。动力方面，讴歌CDX有燃油版和混动版两块车型。
因为价格昂贵，性价比不高。讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。
一款综合性能如此优越的车型，为啥卖不动？进口销售拉高了价格，其次应该是同讴歌类似的境遇吧。
讴歌，比我们熟悉的二线豪华品牌存在感都要更低。和长安的撞衫的Logo更让这个品牌备显尴尬，但就车型来说，讴歌CDX却有着不俗的产品力和极高的性价比。动力总成有特点 讴歌CDX有5T+8速双离合和0L混动两个动力版本，其中，5T车型最大马力达到了182匹。
途观L的表现胜在。总的来说，奥迪Q3无论是颜值还是内饰都更胜一筹，但是途观L的配置和性能介于空气和空间之间，所以更推荐途观L。2奥迪q3和讴歌cdx哪个好？奥迪Q3的内饰对比？与讴歌CDX相比，奥迪Q3的内饰造型有点过于老气。家族式的设计让它毫无设计感。好在做工还是挺细致的。
讴歌CDX是最被低估的豪华SUV，性价比超BBA，起步售价优惠后不到20万。以下是对其具体优势的介绍：底盘与动力系统优势：CDX底盘原型虽来自缤智，但经过深度改造，增加了可变悬架，兼顾了舒适性与操控性。其前排储物空间设计巧妙，按键换挡与冠道同款，内饰品质感和驾驶氛围远超本田其他车型，不输BBA同级产品。
指导售价：297-317万 经销商报价：97万 凯迪拉克因为以价换量的政策，在中国市场已经取得了不小的成果，品牌影响力不俗，至少认识它的人绝对比讴歌、英菲尼迪更多，且还有突出的性价比优势，正如这款XT4。
如果对红旗品牌的豪华度有所认可的话，HS5肯定是20万豪华SUV里不可绕过的选项。奥迪Q2L 官方指导价：288-285万 市场优惠：9万（最高）优惠后售价：198-225万 奥迪Q2L应该算得上是BBA三架马车当中，售价最低的一款SUV了。
很多人都知道X2这款车，但是却并不知道它已经国产，268万-398万元的售价，比X1整体低大约1万元左右。而相比前面提到的略显老态的奔驰GLA，宝马X2就要新多了，可谓正值壮年。
最大马力237匹，峰值扭矩350N·m，匹配的是9AT变速箱。总的来说，这四款中大型SUV在颜值、空间、豪华感的营造上丝毫不输BBA这些一线大牌，反而相对更有性价比优势，尤其是全新上市的飞行家，国产后的价格更低，具有不错的竞争力。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1、综上所述，讴歌CDX所配置的八速湿式双离合变速箱在性能、可靠性和驾驶体验方面都表现出色。
2、讴歌CDX汽车所配置的8速双离合变速箱，展现了其极高的可靠度。这款先进的变速箱，通过最新工艺打造，其换挡过程流畅而敏感，避免了常见的顿挫现象。其坚实耐用的材质，确保了变速箱的安全性能，提升了驾驶体验。
3、变速箱技术亮点：8DCT变速箱集液力变矩器起步平顺和双离合换挡迅速的优点于一身，城市拥堵路况下无顿挫感，换挡效率极高，堪称“黑科技”。悬挂系统与实用性：CDX采用半独立悬挂配可变阻尼，成本高于普通悬挂，目的是节省车厢空间以提升后排舒适性。
4、动力系统出色：搭载了ECVT无级变速系统，提供了强劲且平顺的动力输出。5T发动机与8DCT变速箱的组合，最大扭矩达到240Nm，动力表现优秀。这套动力系统融合了液力变矩器的平顺起步与双离合变速器的快速换挡，技术先进。空间与舒适性：CDX对中国消费者的喜好进行了深入研究，提供了宽敞的乘坐空间和后排舒适性。
5、款讴歌cdx投诉率在5％左右，由于这款车销量比较少，车质网投诉量也相对少。CDX 5T使用8档双离合变速箱，顿挫是双离合变速箱的通病，这个是通病，是无法彻底解决的；一般可以通过更换新的变速箱油或升级变速箱软件得到缓解而已，彻底解决顿挫是没办法的。AT变速箱也会有换挡顿挫的现象。
新款讴歌CDX作为中期改款车型，将于4月17日正式上市并亮相上海车展。以下是关于该车型的详细信息：外观方面：新款讴歌CDX整体造型与现款车型相比变化不大，但在细节上进行了提升。新增“挚热焰红”车漆，使车辆看起来更加优雅大气。内饰方面：提供红黑/纯黑两种配色可选，满足不同消费者的审美需求。
讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，属于二线豪华品牌阵营，讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场，讴歌汽车在国内属于小众化车型，目前已经实现国产化的车型包括讴歌CDX、RDX、TLX-L。讴歌CDX定位为紧凑型SUV。
五菱全球银标首款战略型SUV新车于4月16日发布官图，并将于2021上海车展首次亮相。以下为具体信息：设计亮点前脸设计：采用大尺寸鹰翼式中网，格栅内部呈现向上延伸的视觉效果，搭配质感LOGO，极具辨识度。展翼式日行灯与前格栅巧妙融合，兼具科技感与品质感，同时展现开放包容的设计理念。
CT4最令人期待的依然还是动力和驱动方式，它将使用凯迪拉克几乎全系标配的0T可变缸发动机，发动机最大功率达到169kW，与之搭配的将是一台8AT变速箱，并且驱动方式依然采用前置后驱。
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