1、开着很舒服很从容，试乘体验丝毫不逊色，后排空间那叫一个宽敞——这不夸张——2820mm的轴距对于一台中型SUV来说算长的，当然，我知道很多人对此没有概念，作为参考，汉兰达轴距2790mm。
2、尺寸对比上， UR-V和冠道在同级别中优势明显，以五座布局、更长的轴距对抗七座汉兰达，可想而知 UR-V后排有多奢侈。而动力方面，UR-V 0T两驱版车型破百仅需8s，对比汉兰达0T车型的9s，完全就是碾压。
3、升的油箱。本田使用的是工程塑料油箱。现在多数车型使用塑料油箱，考虑到减轻车身重量，减少油耗，是随大流的一种趋势。汽车油箱用料的铁塑之争由来已久。多数人认为，不少铁质油箱采用焊接成型，受到撞击时焊接部位容易发生断裂，导致燃油泄漏，存在起火爆炸的可能性更大。
1、噪音大 本田车的噪音相信大家都是有目共睹的，冠道也不如外，虽然有双层隔音玻璃，但是实际表现是中低速噪音控制较好，但是时速一旦突破100km/h的时候就能听到风噪和胎噪了。车机老旧 相信车机屏幕是最多车主吐槽的一个点了，屏幕小不说，功能性相较于同级别的国产车来说简直就是天差地别。
2、款到19款本田冠道0底盘可能存在的一些情况如下：- 前下摆臂球头容易出现松动或异响：这可能导致行驶质感变差，在过弯或颠簸路面时能感觉到异常。比如您在转弯时可能会听到“咯噔”的声音，这有可能就是前下摆臂球头方面的问题。
3、不建议购买冠道的主要原因在于其车厢设计存在不足，包括车机系统体验不佳、中央扶手箱设计不合理以及后排空间虽大但实用性受限等问题。以下是对具体问题的分析：车厢设计未摆脱本田传统缺陷：冠道内饰虽采用厚软皮革包裹提升质感，但车机系统仍延续本田车型的不足，操作体验难以令人满意。
4、车机系统较为落后。新款本田冠道在较低配车型配有苹果CarPlay功能，较高配车型用HondaConnect。屏幕的UI设计还有提升的空间，而且触屏反应速度也不足够顺滑，在同级别当中，竞争力一般。后排座椅有待改善。
5、本田冠道存在动力、变速箱、隔音、底盘、配置、油箱、车机系统、外观内饰、油耗、质量等多方面问题。动力方面：5T发动机存在明显短板，城市代步虽能满足需求，但在高速场景下表现力不从心。高速超车时，发动机转速需飙升至4000转以上，伴随噪音显著增大，但车速提升缓慢；满载爬坡时动力输出“肉感”明显。
6、存在机油乳化风险。冠道的5T车型曾经发生过机油增多的情况，而且本田厂家也进行过召回。这台5T发动机在持续低温环境下短距离行驶时，气缸中的汽油无法正常雾化燃烧从而进入下方曲轴箱使机油增多，长期下来会对发动机造成损坏。双踏板都较轻。
1、本田新款SUV有多款车型，包括冠道（2025款）、CR - V（新款）、皓影（新款）和HR - V（新款）。冠道（2025款）：属于高端合资中型SUV，售价在298 - 398万元，采用汽油动力。它搭载0T发动机，搭配9AT变速箱，动力强劲且平顺。标配Honda SENSING安全系统和四驱系统。
2、车型定位与外观设计 这款全新SUV或定位为一款中型SUV，将借鉴本田CONCEPT D的造型设计。从概念车来看，其外观设计充满了未来感和运动气息，预计量产车型会在保留概念车设计精髓的基础上，进行一定的调整和优化，以更好地满足市场需求。
3、本田5T 2025款SUV主要包括本田皓影和广汽本田冠道两款车型。以下是对这两款车型的详细介绍：本田皓影动力配置：2025款本田皓影提供了5T汽油版本，搭配CVT无级变速箱。这种动力组合不仅保证了车辆的平顺性，还提供了足够的动力输出。
1、全新本田冠道作为年度改款车型，外观延续经典家族设计，空间与动力表现值得期待，预计年内上市且价格稳定。外观设计：经典家族风格，优雅大气新款冠道在外观上并未进行大幅度调整，延续了现款车型的经典家族式设计。前脸采用上下分层式进气格栅，粗壮的镀铬饰条与两侧鹰翼式LED大灯相连，整体视觉效果优雅大气。
2、月27日，汽场从广汽本田官方获悉，新款冠道官图正式发布，新车相比老款在外观方面进行了升级调整，并且针对配置方面进行了优化，该车将于3月31日正式上市。
3、日前，广汽本田正式发布了新款冠道的官图，并宣布将于2天后正式上市这款车型，吸引了很多国内消费者的眼球。
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