全新逸动PLUS作为10万家轿的颜值担当，在外观、内饰、动力及配置方面均有显著提升，整体产品力较强，指导价29-39万，全系5款车型可选。具体介绍如下：外观 相比现款逸动，逸动PLUS前脸更沉稳，中网进气格栅与大灯相连，拓宽视觉宽度，降低视觉重心。现款逸动中网与大灯组不连通，这是二者外观最大区别。
长安逸动PLUS厂商指导价：29-39万元 长安汽车这两年来的进步大家是有目共睹的，特别是全新引力系列车型的推出，更是给人带来了眼前一亮的感觉。然而，除了引力系列这一颜值担当之外，在10万级家轿这个阵营里，长安汽车还有一款明星车型同样值得我们关注，它就是长安逸动PLUS。
值得一说的是，2022款逸动PLUS的6L车型是搭载Blue Core 6L缸内直喷发动机与JATCO模拟8速无级变速器经典动力组合，最大额定功率94KW，最大扭矩161N·m，1000转速时扭矩输出即达130N·m，百公里油耗仅8L，也是非常不错的动力选择。
第一款：长安逸动PLUS 长安逸动PLUS的上市，在一定范围内引起了很大的争议，有人在意的是这款的部分配置调整，而有的人在意的则是这款车的性价比。说实话，相比日产轩逸，我一直觉得逸动PLUS更值得考虑。
中国有句老话，看人先看脸。事实上，对于买车这件事，这种说法也同样成立。作为销量排行榜的常客，逸动PLUS和日产轩逸两款车的颜值必然是很有特色的。作为长安家族的销量担当，逸动PLUS的“鲸星海”动感格栅，搭配上内部的点阵式造型，看上去十分帅气。
有时候觉得红色特别的经典，特别的精致，在外观颜值方面比较有担当。我的珍珠白的长安逸动，米白色的座椅和黑色的中控平台搭配的非常协调，功能也是非常的多，看起来有点上档次。双炮筒的仪表盘也是经典的设计风格，方向盘操控性比较好，握起来手感也不错。整体外观车型白色的还是比较帅气，线条感比较好看。
车身防护设计2025款长安逸动采用了多层涂装工艺防护体系，包括电泳层、中间漆层和清漆层。其中电泳层和中涂层是防锈的核心，能有效隔绝钢板与外界接触。这种设计与同级别主流车型相当，理论上具备良好的防锈基础。 生锈并非通病该车型的生锈问题并非普遍存在的设计缺陷。
款长安逸动不一定生锈。汽车是否生锈与多种因素密切相关，以下是对这一问题的详细分析：制造工艺与材料选择 新款长安逸动在制造过程中，如果采用了先进的工艺和高质量的材料，特别是优质的金属漆，那么在正常使用和保养的情况下，生锈的风险会大大降低。
款长安逸动采用多层涂装工艺防护体系，包含电泳层、中间漆层和清漆层，电泳层和中涂层是防锈的核心。这说明该车型的原厂件在防锈方面有着较为完善的工艺设计，电泳层作为防锈的核心部分之一，为车辆提供了可靠的基础防护，有助于车辆在各种环境下保持良好的外观和性能。
要解决长安逸动底盘生锈的问题，就要尽量保持车辆的清洁。保持车辆清洁是汽车保养的开始。定期洗车，尤其是底盘。通常情况下，专业的汽车底盘保养和清洗费用昂贵。由于路况不同，很难保证车辆在使用一段时间后还能保持清洁。汽车底盘最容易接触到路面污水等物体。然后，洗车的时候尽量多注意底盘的清洁。
车身生锈、音响爆音、行车记录仪故障成为投诉理由。从投诉反馈来看，2021款和2023款车型车身生锈问题最严重，主要表现在车门、翼子板、机舱盖。秦PLUS音响爆音、行车记录仪故障也有车主在投诉，但整体投诉数量并不高。
1、新款长安逸动的车身钢板材质信息如下：根据长安汽车官方技术资料显示，逸动系列车型在车身关键部位（如底盘、立柱等）确实采用了镀锌钢板材料，这是长安乘用车平台的通用工艺标准。
2、新款长安逸动不是镀锌钢板，其采用的是一种非镀锌冷轧材料。这种非镀锌冷轧钢板虽然价格经济实惠，但在强度和防锈性能上相对较弱。在生产过程中，如果车厂在防锈工艺上稍有疏忽，车辆可能会面临生锈甚至锈穿的问题。不过，逸动 PLUS 作为一款经济实惠且配置高的车型仍广受欢迎。
3、【太平洋汽车网】长安逸动钢板是非镀锌冷轧钢板材质，种材料强度和防锈能力较弱，如果车厂的防锈工序做不到位的话就造成普遍存在生锈/锈穿的情况。
4、第二代长安逸动上市已经与2018年上市了，上市至今销量也是起起伏伏，据官方所说第二代逸动大面积使用了镀锌钢板，镀锌钢板成本更高，抗腐蚀能力进一步加强。从用户的反馈来看，这两年也没有爆发生锈事件，所以长安厂家的努力还是看得见的，毕竟作为长安唯一走量的轿车车型，是不允许再出现大量负面新闻的。
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