如果刹车踏板里的空气比较多，刹车片比较软，就要快速踩上去抬起来（像打气筒一样），然后用脚用力踩刹车片，车下的人就可以开始放气了。
另一种方法是利用加力泵上的黄油嘴松动，以排空气体，但确保油杯中有足够的刹车油。可以适时往里加油。还有一种方法是保持加力器内的刹车液不干涸，踩刹车时拧松排气螺丝，松刹车时拧紧螺丝。操作时先拧紧再松刹车，多次排空，观察刹车液射程和压力，直至压力很大。
排气的步骤与汽车类似，首先将油杯加满刹车油，然后启动发动机并使制动系统达到足够的气压，这个过程需要两人协作。每个刹车总成通常有两个排气螺栓，按照从下到上的顺序逐一进行排气操作。一个人负责踩住刹车（保持不松开），而另一个人则负责松开排气螺栓排气后迅速拧紧，并再次松开刹车踏板。
将制动踏板踩下并保持不放。另一个人在车外拧开刹车分泵上的放油螺丝，空气和液体将会排出来。当液体中不再有气泡冒出时，停止排空气操作，并及时补充制动液。补充完成后，紧固放油螺丝。排空气的顺序很重要，应从右后车轮开始，按逆时针顺序排空，最后处理左前车轮。
找到刹车空气加力泵上的放气螺丝，使用扳手或其他适当的工具，拧松放气螺丝。当排出的空气变为油液时，松开扳手，关闭放气螺丝。继续操作铲车，让刹车系统内的油液循环，以保证刹车系统的正常工作。
第二种方法是目前普通修理厂比较常见的，用真空抽油机将刹车油从放油口中吸出，然后加入新的刹车油后继续吸，直到排出的刹车油清澈且没有空气为止。第三种也就是本次编辑所在的修理厂采用的方法，通过刹车油更换机来进行更换。原理是在全封闭的情况下通过气压将新刹车油压入，并顶出脏油。
不捏手柄状态下，直接拧松排气螺丝（部分车型需专用排气孔），让油液自然流出，利用重力排出残余气泡。观察透明软管中油液是否无气泡，且油流连续后立即拧紧螺丝。过程中需持续检查上泵油液，避免空气重新进入系统。双人协作法（推荐高效）一人连续快速捏刹车手柄数次后，用力保持手柄到底。另一人同步拧开放油螺丝，待油液喷出后立即拧紧。
检查刹车油壶液位，补充至标准线，并确保油管无泄漏。上泵排气法：打开上泵油杯的盖子。反复捏紧刹车手柄5到6次，观察油杯里的气泡排出，直到刹车手柄变硬。注意每次捏刹车手柄都要捏到底，且油壶里的液面要一直盖住进油孔。
维护与排气要求双油路需分别排空气，操作时需依次处理前后油路的下泵排气螺钉，确保油液无气泡（参考前述排空气步骤）。日常需定期检查油管密封性和刹车片厚度，避免因油路堵塞或磨损导致制动力下降。
将透明软管一端套在放油螺丝上，另一端插入废油容器。 排空气操作两人配合法（推荐）：助手操作：连续捏紧刹车手柄数次（约5-6次），最后捏住不放。 你操作：用扳手逆时针松开放油螺丝约1/4圈，此时刹车油和气泡会从软管流出。
先排空气：打开上泵油壶盖，多次捏压刹车手柄，观察是否有气泡冒出，直至油液流动顺畅。 检查油管是否变形或堵塞，必要时用压缩空气吹通或更换油管。 若清洗后仍无效，需更换上泵总成。上泵内部故障 可能问题：底部油孔堵塞、柱塞磨损或油封老化。
1、刹车排出空气的方法：为汽车刹车排气，需要两个人完成。一个人要坐在驾驶室里，用脚踩刹车踏板，使刹车产生气压。另外一个人要在车下面，进行排气。坐在驾驶室里踩刹车踏板的人，要用力将刹车踏板踩下，不能松开脚，等待车下面的人放完气后再松开。放气的方法。
2、正确的刹车排空气方法如下：为汽车刹车排气，需要两个人来完成。坐在驾驶室里踩刹车踏板的人，用力将刹车踏板踩下，不能松开脚，等待车下面的人放完气后，告诉松开时再松开。
3、从装载机制动器中排出空气的步骤包括：踩刹车；然后松开制动卡钳上的放气管，再次拧紧，并重复几次。装载机是一种土方工程机械，广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建筑工程中。主要用于铲土、砂石、石灰、煤等散装物料。也可用于轻铲矿石和硬土。
4、常规操作：用力踩下踏板并保持，待车底人员放气后，按指示松开。气较多时：快速踩、抬踏板（类似打气筒动作），随后用力踩住，等待车底人员放气。放气操作：车底人员待踏板踩住后，用扳手拧开放气阀，排出带气泡的刹车油。拧紧放气阀后，通知驾驶室人员松开踏板，重复踩踏-放气操作，直至排出的油无气泡。
5、主要排气方法及原理 人工排气法（两人配合） 原理：利用人体踩踏踏板产生的压力，配合分泵排气阀的开关，排出混合空气的刹车油。 步骤：踩踏板→保压→松排气阀→关阀→重复，直至油液无气泡。
6、放空气时首先连续踩下刹车踏板5~6次，然后踩住不放，此时应立刻放松右后轮刹车分泵空气螺丝再瞬间拧紧，如此重复此项动作直至刹车油从空气螺丝个以直线射出（喷油强劲且无气泡产生）为止。在放空气的同时切记刹车总泵上方容器绝不可以缺少刹车油，必须保持满位状态。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~