这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合，因此传动效率高，结构简单。但传动比不能过大，挡数不能过多。②三轴式变速箱。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86）。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合。
机械变速箱主要应用齿轮减速原理。简单来说，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作。比如低速时传动比大的齿轮副工作，高速时传动比小的齿轮副工作。传输功能 在汽车复杂的运行条件下，要求驱动力和车速在很大范围内变化。
手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速箱AT由液压变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速和扭矩。其中，液力变矩器是自动变速器最具特色的部件，由泵轮、涡轮、导轮等部件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器动作。
机械变速箱主要应用齿轮减速原理。简单来说，变速箱中有多组不同传动比的齿轮副，汽车行驶时的换挡行为就是通过操纵机构使变速箱中的不同齿轮副工作。比如低速时传动比大的齿轮副工作，高速时传动比小的齿轮副工作。以上就是边肖汽车变速器的功能。相信大家对汽车变速器的功能或多或少都有所了解。
③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。
变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和骸向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。
变速箱是指用来安装变速齿轮的箱子，一般用铸铁制作。变速的含义包括改变执行元件的速度与旋转方向。实现这一功能的常用的主要是齿轮，有人称之为变速齿轮。
作用不同 齿轮箱控制加速减速，就是常说的变速齿轮箱。分动箱就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。变速箱是改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度。
齿轮箱是一种用于通过减速或增加扭矩来调整速度和扭矩的机械装置，常用于冶金、污水处理、建材等行业，特别是在风力发电中，齿轮箱是重要的机械部件。齿轮箱由两个或多个齿轮组成，其中一个齿轮由电机驱动，输出速度与齿轮比成反比。
它的作用是改变传动轴的旋转角速度。变速齿轮原指机械装置。现在指的是Windows操作系统中改变游戏速度的程序。变速齿轮几乎可以改变任何Windows游戏的速度。除了游戏，它还可以改变任何与时间相关的程序的速度，比如视频播放、Flash、网页等等。变速齿轮的NT版比9x版稍微复杂一点。
1、变速箱（变速器）的核心作用是通过改变传动比，协调发动机转速与车轮实际行驶速度，使发动机始终工作在最佳性能状态，同时满足不同行驶条件下的动力需求。具体作用如下：改变传动比，适配不同工况发动机的输出转速和扭矩固定，但汽车行驶时需应对起步、加速、爬坡、巡航等不同场景。
2、①两轴式变速箱。图3-85是一两轴式变速箱结构示意图，具有两根主要轴（不包括倒挡轴）。发动机通过离合器与第一轴1相连，第二轴6将动力传给后桥。第一轴的花健上装有滑动齿轮2和3，第二轴上装有固定齿轮8。
3、变速箱的作用是：1，改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。2，在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。3，利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。4，变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。
4、变速箱的作用如下：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。
5、它的作用是实现变速、变矩，倒车，中断动力传递三大功用。变速箱就像是一个“中间人”，安装在车轮和发动机之间，发动机产生动力后先传给变速箱，变速箱收到动力后，就会根据实际情况去运用这份动力。
1、变速箱（变速器）的核心作用是通过改变传动比，协调发动机转速与车轮实际行驶速度，使发动机始终工作在最佳性能状态，同时满足不同行驶条件下的动力需求。具体作用如下：改变传动比，适配不同工况发动机的输出转速和扭矩固定，但汽车行驶时需应对起步、加速、爬坡、巡航等不同场景。
2、变速箱的作用是：1，改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。2，在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。3，利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。4，变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。
3、直接挡的传动比等于1，其传动效率最高，所以，三轴式变速箱可具有较多的挡位，在农用车上应用较广泛。图3-86 三轴式变速箱结构示意图 第一轴 常啮合主动齿轮 滑动齿轮 第二轴 中间轴 中间齿轮 常啮合从动齿轮 图3-87所示是某四轮农用车变速箱的结构图。
4、变速箱的作用如下：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。
5、它的作用是实现变速、变矩，倒车，中断动力传递三大功用。变速箱就像是一个“中间人”，安装在车轮和发动机之间，发动机产生动力后先传给变速箱，变速箱收到动力后，就会根据实际情况去运用这份动力。
汽车变速箱，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速箱可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。
汽车自动变速器。汽车自动变速器（ContinuouslyVariableTransmission，简称CVT）又称无级变速器，具有结构简单，良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，低成本高性价比较的优点，主要配置在日系自动挡车型上居多。
变速箱的作用是：1，改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。2，在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。3，利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。4，变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。
变速箱（变速器）的核心作用是通过改变传动比，协调发动机转速与车轮实际行驶速度，使发动机始终工作在最佳性能状态，同时满足不同行驶条件下的动力需求。具体作用如下：改变传动比，适配不同工况发动机的输出转速和扭矩固定，但汽车行驶时需应对起步、加速、爬坡、巡航等不同场景。
汽车变速器这样几个作用用：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在功率较高而油耗较低）的工况下工作；在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。
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