还不错。重汽小八档变速箱是一种针对重型卡车的变速器，由中国重汽集团有限公司研发生产，相比于传统的六档变速箱，小八档变速箱在油耗、驾驶舒适度以及安全性等方面都有不同程度的提升，且具有一定的智能化技术应用。
两种变速箱不是一个力量级的。马力大于180马力，配重汽十档，小于或等于180，可以考虑小八档。小八档的分配阀，集中了气路控制阀和气路转换阀的两大作用。而且是集合了机械控制和气压控制的两种形式，变速箱壳体上出来的那个顶尖，是机械形式的。
法士特小8档变速箱总成若选择翻新或副厂生产的产品，价格约为1万元左右。这类产品通常因非原厂制造或翻新工艺，成本相对较低，但需注意其质量与售后保障可能与原厂产品存在差异。 法士特取力器常规型号：市场价格一般不低于3000元，常见区间为3000元至5000元。
小八档变速箱.载重能力要优于六档变速箱.另外档位多不同工况就可以选择最节油的档位行驶，换挡也会更加平顺，但是操作难度大。
小八档变速箱为轻型变速箱，使用过程中严禁空挡滑行。低速变高速时速度控制在20码左右，或低于20码，由低速档变高速档时在档内拨动高低开关，踩下离合器，摘档，然后推入高速档的第一个档也就是5档。
法士特8档箱是不可能改成10档箱的。变速箱主要指的是汽车的变速箱。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成。十堰盛昌达工贸有限公司是陕西法士特齿轮有限公司最早的特约代理商，也是法士特公司全国唯一一家与经销商签订技术协议的代理商。
1、变速箱小八档挂档：主要分带同步器与不带同步器两种，带同步器时给主箱挂档，先摘挡至空档，离合器踩到底，直接挂相应的档位，过程速度不要太快，挂档要柔和；不带同步器时给主箱挂档，采用两脚离合的方法，掌握发动机转速。
2、小八挡变速箱的挂挡技巧主要包括以下几点：禁止空挡滑行：对于轻型车辆的小八挡变速器，绝对禁止空挡滑行，因为这并不符合其设计特点。低速到高速的切换：在从低速挡切换到高速挡时，应将车速控制在大约20码或更低。先将车速降至合适的挡位，然后通过拨动高低开关，同时踩下离合器进行摘挡操作。
3、小八档货车挂挡技巧有：卡车的档位一般为8挡，1 ~ 4挡为低档，5 ~ 8挡为高档。一般从2档开始，然后逐渐提高档位。如果在加载空时以4档起步，则是不正确的操作，因为行驶速度应与档位相匹配。高速起步会加剧汽车的磨损。8挡的车没有同步器。换挡时，尽量使用“两脚分离法”。
4、基本换挡原则 法士特小八挡在换挡时，主要需根据汽车的车速和发动机转速来进行。普通换挡操作仅涉及4挡，而如需换至8挡，则需将换挡拨片提起。
这两者的主要区别在于扭矩容量。尽管名称中有“八档”字样，但它们的各档速比实际上是相同的。 两种变速箱都可能配备同步器，这通常通过其型号后缀来识别，带有“T”的型号表示同步器被包含在内。 “大八档”和“小八档”的命名是根据变速箱的中心距来区分的。
陕齿法士特大八档：8JS85系列，扭矩为850（Nm）陕齿小八档：8JS75系列，扭矩为750（Nm） 两者区别就是扭矩的不同，各档的速比是一样的。 两者均带同步器，也有不带的。型号后缀中带有“T”的就是带同步器的。
扭矩数不同：陕齿法士特大八档，即8JS85系列，提供850牛米的扭矩。而陕齿小八档，即8JS75系列，提供750牛米的扭矩。 功能有所不同：陕齿法士特大八档变速器带有同步器，这一点在其型号后缀中通过“T”字母体现出来。而陕齿小八档变速器则没有同步器。
扭矩数不同。陕齿法士特大八档：8JS85系列，扭矩为850（Nm）。陕齿小八档：8JS75系列，扭矩为750（Nm）。功能有所不同。陕齿法士特大八档：带同步器，号后缀中带有“T”。陕齿小八档：没有带同步器。中山距不同。大八档中心距是116。小八档的中心距是105。操作不同。
1、第一，小八档变速箱为轻型变速箱，使用过程中严禁空挡滑行。第二，低速变高速抄时速度控制在20码左右，或低于20码，由低速档变高速档时在档内拨动高低开=关，踩下离合器，摘档，然后推入高速档的第一个档也就是5档。第三，当车辆处于滑袭行时，不得将高低开关由高变为低，时速低于15码时方可操作。
2、小八齿轮变速箱是轻型变速箱，在使用过程中禁止空齿轮滑动。其次，从低速到高速，速度控制在20码左右，或者小于20码。由低速转高速时，高、低开＝关，踩上离合器，取下齿轮，再推入高速的第一个齿轮，即5。当车辆在滑行攻击时，高低开关从高到低，操作前每小时不超过15码。
3、基本换挡原则 法士特小八挡在换挡时，主要需根据汽车的车速和发动机转速来进行。普通换挡操作仅涉及4挡，而如需换至8挡，则需将换挡拨片提起。
4、档法士特挂挡的口诀为加档是（1357），减档是（2468）。在法士特车型的挂挡口诀中，加档的顺序是7，而减档的顺序是8。这意味着当需要升档时，应该按照7的顺序进行挂档；而当需要降档时，应该按照8的顺序进行挂档。
5、法士特小8挡挂挡口诀：高低挡转换，要在挡位时就先拨拨片，比如4挡换5挡，在4挡就拨拨片朝上，接着踩离合摘到空挡，踩住离合不放停留一会儿，此时副箱就完成了转换，接着推换挡杆主箱挂5挡，松离合即可。
只有一个字母的差别。E与F的速比不同。在发动机与主减速器相同的情况下，对比两种变速器的最高档速比（即最小值），哪个数值更小，这个变速器装在车上最高车速就更快。
JS85E和8JS85F这两款变速器在设计上各有特点。8JS85E的快速档设计，使得车辆在高速行驶时能够提供更好的动力输出，而8JS85F的慢速档设计，则能够在低速行驶时提供更稳定和平顺的驾驶体验。双中间轴的设计，不仅能够有效减轻齿轮间的磨损，还能够提高整个变速器的工作效率，延长其使用寿命。
在讨论法士特八档变速箱8JS85E与8JS85F的性能时，许多人关注的是哪款变速箱在加速过程中会显得慢一些。从目前的技术参数和实际测试来看，8JS85F在启动和加速过程中确实表现得较为缓慢。而如果对比8JS85A，它的换挡速度和响应时间则更为迅速。
JS85F慢一些，要是8JS85A就快，75C应该快，是个超速档变速器。8js75c的速比从1档到8档依次是：4278930.75，8js85e的最高档速比是0.8，而8js75c的最高档速比是0.75，所以8js85e要慢一些。
小八挡变速箱，以法士特8JS85E或8JS85F为代表，是8档双轴机械式变速箱。E和F的区别在于换挡速度，通常称为高速和低速。市面上其他厂家的小八挡变速箱多数是模仿这款设计。理论上，小八挡有诸多优点。如使用一档爬坡时，低速扭力大，超过六档箱的副变速。高速时则有8档可选，跑起来比六档快。
通常所说的“大八档”和“小八档”是对陕汽法士特变速箱的两种不同型号的俗称。大八档指的是8JS85系列变速箱，其最大扭矩可达850牛·米；而小八档则是8JS75系列变速箱，其最大扭矩为750牛·米。 这两者的主要区别在于扭矩容量。尽管名称中有“八档”字样，但它们的各档速比实际上是相同的。
法士特小小八档变速箱目前明确可统计的型号至少包含两款：8JS85T和8JS85F。
法士特小八档85E可以配33后桥速比，但需满足特定条件。以下从技术适配性、应用场景及关键参数匹配三方面展开分析：技术适配性验证根据法士特官方技术参数，8JS85TE（即85E）变速箱与33后桥速比的组合在机械结构上完全兼容。
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