1、宝骏510的AMT手自一体变速箱厂家是日本爱信，全球最大的变速箱公司。AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。 它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。
2、宝骏510的厂商是上汽通用 ，新车将搭载与宝骏730相同的L2B 5L自然吸气发动机，最大功率为82kW，最大扭矩为147Nm，匹配6速手动变速箱。宝骏510简介：宝骏510定位于小型SUV，新车采用全新的家族式设计，大灯为分体式布局，上边细长锐利的是LED日间行车灯，下方六边形大灯才是远近光大灯。
3、宝骏510搭载的5L自然吸气发动机是集成股东方的优秀资源开发的。宝骏汽车是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌。这也标志这个中国微车领头羊开始正式进军方兴未艾的轿车市场。
4、同时，宝骏510采用的是通用的5L自然吸气发动机，发动机的额定功率为82KW，最大扭矩为146Nm。技术成熟稳定，搭载的是6档手动变速箱。2019款宝骏510配备了4安全气囊、博世1版本 ES P车身电子稳定系统以及胎压监测，为驾乘人员提供安全保障。
5、宝骏510发动机优于纯国产发动机。5LDVVT发动机，广泛应用于五菱、宝骏、别克、雪佛兰等品牌车型；自然吸气，不仅可以在发动机进气阶段调节，同时还可以调节排气流量。同时，宝骏510采用了通用的5L自然吸气发动机，额定功率82KW，最大扭矩146N·m，技术成熟稳定，配备了6速手动变速箱。
6、宝骏510目前采用的是6挡手动和5挡手自一体的变数箱。宝骏510采用的自动变速箱其实是一款iAMT变速箱，这台iAMT变速箱是和爱信合作研发的，离合器也采用了进口零件，大大提升可靠耐用性。维护上，AMT智能手动挡也无需特别照顾，只需像手动挡那种正常换挡即可。
宝骏510 CVT变速箱阀体维修费用通常在3000-8000元之间，具体金额受维修方式、阀体损坏程度、配件来源等因素影响。影响费用的核心因素 维修方式差异 修复阀体：仅清洁、修复磨损部件，费用约3000-5000元，但需专业设备检测密封性。
宝骏510 CVT变速箱阀体维修费用通常在3000至4000元之间，具体费用需结合以下因素综合判断：费用构成与核心部件宝骏510的半自动变速箱（可归类为类似CVT的自动变速箱类型）维修中，阀体作为关键控制部件，其更换通常与电机、离合器三件套等核心组件同步进行。
大型正规的维修厂，收费可能会高一些，大概在3000-5000元，不过能提供更可靠的维修服务和质量保证。 配件质量：如果使用原厂正品配件，价格会相对高些。原厂阀体可能要3000元左右，但质量更有保障。要是选择副厂配件，价格可能在1000-2000元，不过质量稳定性可能不如原厂。
1、年宝骏510变速箱的通病主要包括换挡顿挫、异响以及油门共振等问题，具体分析如下：换挡顿挫是部分车主反馈的典型问题，主要表现为自动变速箱在换挡过程中出现明显的冲击感或顿挫感。这一现象可能与驾驶习惯（如急加速、急刹车）、路况（频繁启停或颠簸路面）以及车辆日常保养（如变速箱油更换不及时）等多重因素有关。
2、变速箱油问题低温环境下，变速箱油粘度显著升高，流动性变差，导致润滑不足和液压传递效率下降。若油液量不足或长期未更换（通常建议每2年或4万公里更换），会加剧内部齿轮、轴承等部件的磨损，甚至引发卡滞或液压系统失效。
3、变速器换挡不顺畅或失灵：这可能是变速箱内部机械故障或电子控制系统问题。应及时前往专业维修店，让维修人员使用专业设备进行诊断和维修。舒适性问题悬挂系统偏硬：可尝试更换减震器或弹簧来改善悬挂的软硬度，但需注意选择适合车辆的配件。
4、宝骏510的通病主要包括以下几点：车内内饰材质差：部分车主反映，宝骏510的车内内饰材质较为廉价，手感不够细腻，影响了整体的驾驶体验。车内异味重：新车购买后，部分车主发现车内存在较重的异味，这可能与内饰材料的选用有关，需要长时间通风或使用除味产品来改善。
5、此外，宝骏510的车身缝隙较大，这可能会影响车辆的密封性和安全性。用户需要在使用过程中及时关注车身缝隙的情况，必要时进行修复。另外，宝骏510的换挡可能会存在一定的困难，这可能与变速箱设计有关。如果遇到这种情况，用户需要及时进行维修和更换。最后，宝骏510的动力可能不足，这可能与发动机性能有关。
1、值得一提的是，目前宝骏510变速箱经过长时间打磨和调校，油耗控制不错。工信部数据显示百公里油耗在3-5L之间，对于日常的家用代步车来说是一个不错的选择。
2、宝骏510 CVT车型搭载了型号为CTF25的CVT的变速器，该变速器由上汽集团与博世荷兰公司共同研发，除了拥有驾驶平顺，动力输出线性的优点之外，更有传动高效，运行智能的特点，具有标准、经济、运动三种驾驶模式。
3、总体而言，宝骏510自动挡的AMT变速箱在耐用性上表现不错，能够满足日常驾驶需求。当然，对于追求极致驾驶体验的用户来说，或许还需要进一步考虑其他车型的选择。
4、宝骏510的AMT手自一体变速箱厂家是日本爱信，全球最大的变速箱公司。AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。 它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。
5、宝骏510新款自动挡CVT版油耗表现较为优秀，工信部油耗为2~6L/百公里，车主反馈实际油耗在0~1L/百公里之间。以下为具体分析：动力系统与油耗基础：宝骏510新款CVT版搭载5L DVVT自然吸气发动机，匹配模拟八速CVT无级变速箱。
变速箱油问题低温环境下，变速箱油粘度显著升高，流动性变差，导致润滑不足和液压传递效率下降。若油液量不足或长期未更换（通常建议每2年或4万公里更换），会加剧内部齿轮、轴承等部件的磨损，甚至引发卡滞或液压系统失效。
无独有偶，广东中山杨先生也遇到了同样的情况，只开了一年的宝骏560在更换完变速箱后，不到4个月，车子在高速上又突然失去动力。杨先生的车被厂家召回维修，而5个月后，车辆新换的变速箱再次出现问题，故障频发。随着宝骏560变速箱问题的出现，越来越多的车主反映遇到了类似的问题。
宝骏560跑120多少升油宝骏560跑120多少升油 2300到2700是正常的 4000出头~ 120的话准确应该是2500以下或者2500左右。这是根据车子的排量和变速箱的不用而不一样的！同样排量的车，使用的手动变速器跟AT变速器或CVT变速器转速都不一样的。
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