1、徐工矿卡自卸车覆盖超百吨至三百吨级市场，主力车型兼具大载重与电传动技术，并推出纯电动、柴油增程等多元化动力方案。电传动自卸车（主流技术） XDE440：载重达363吨（行业领先），2800kW大功率，货厢容积250m，适用于超大型矿山。
2、徐工XG90宽体自卸车主要分为燃油版XG90G和电动版XGE90两种型号，适用于中大型露天矿山运输场景。 燃油版XG90G核心参数 基本配置：整车型号XG90G，驱动形式6×4，最大总质量90吨，整机质量30000kg，额定载重60000kg，货箱容积36m，整车尺寸9045×3460×4050mm。
3、实车价格根据公开信息，徐工XDE440矿用自卸车作为大型矿山设备，其市场参考价约为5000万人民币。另一份资料显示的456万元报价，经核实应为信息标注有误或指向其他小型设备，与该超大型矿卡的实际价值严重不符。
4、高效运输装备：绿色智能引领者XG110宽体自卸车：配备大马力发动机，优化变速箱及控制策略，运营成本低，爬坡性能优；经定制化调校，动力适配性、制动安全性、维保便捷性全面提升；配备100L副油箱保障高寒启动，堆装容积高达47m3，运力强劲。
5、其他主要国产大型矿用自卸车徐工DE400也是一款极具代表性的国产巨无霸矿卡。载重量：400吨自重：260吨尺寸：长约192米，宽约10米，高约63米特点：具备合法上高速公路行驶的资质，最高时速可达50公里/小时。车辆集成了集中灭火、自动称重、故障自诊断、自动润滑等先进系统，智能化程度高。
6、目前公开的矿卡品牌及型号信息中，未发现“c k”作为独立品牌或特定型号的记录。矿卡（矿用自卸车）领域的主要品牌通常以企业名称或技术特征命名，例如徐工、三一重工、卡特彼勒等，其产品型号多以字母+数字组合（如XG90、XDE400）或技术参数区分。
红岩金刚工程自卸车：该车型是工程自卸领域的优势车型，长期采用潍柴发动机与斯太尔轮减桥技术。2010年后，装配了自主研发的Cursor 9发动机，并配备9JS135变速箱及IVECO油水分离器。其产品聚焦于中端工程市场，73速比轮减桥设计使其能够适应工地复杂工况，展现出强大的工程运输能力。
重庆红岩革命 历史 博物馆 渝中区红岩村52号，重庆红岩革命 历史 博物馆是由重庆红岩革命纪念馆、重庆歌乐山革命纪念馆、特园中国民主党派陈列馆等革命纪念馆组成，2012年被评为国家一级博物馆，是全国优秀爱国主义教育基地。
1、长车厢1780宽后桥的时风风顺自卸车57马力型号是时风 风顺Ⅰ 57马力 自卸式低速货车（SF4015PD6）。以下为该车型的详细介绍：货箱相关参数该车型的货箱形式为自卸式，这种设计使得货物装卸更为便捷高效，尤其适用于需要频繁装卸货物的场景，如建筑工地、砂石场等。
1、选择电动渣土车需根据具体需求，陕汽德龙M3000 S、续航400公里车型、比亚迪T31各有优势。陕汽德龙M3000 S纯电动自卸车：适合对承载力和动力要求较高的场景。
2、东风4x2新能源电动渣土车：采用纯电动驱动，配备u型货箱、顶盖密闭系统及后翻式设计，搭配钢丝胎，适用于城市环保运输场景。国六东风绿色新型环保自卸渣土车：以绿色和白色为主色调，涵盖小绿皮翻斗拉土车、垃圾清运篷布车及后卸式车型，符合国六排放标准，强调环保性能。
3、东风CNG电+吉利醇电REEV 18吨载货车：融合压缩天然气与甲醇电力技术，适应城市环保运输需求。 纯电动工程车 广汽日野31吨BEV自卸车：全电动设计，高载重特性适配砂石、渣土等工程运输场景。 三一江山2025款：推测在电动化或智能控制系统上进一步升级，延续品牌工程车辆优势。
1、载重汽车自卸车有多种型号。常见的有东风大力神自卸车，它动力强劲，能适应较为复杂的路况，载重量适中，在工程运输等领域应用广泛。陕汽德龙自卸车也颇受关注，其可靠性高，对于重载运输表现出色。福田瑞沃自卸车则在轻量化设计方面有一定优势，适合一些对车辆自重要求较高的场景。
2、南骏瑞宇R60：这是一款三轴轻量化自卸车，有6x2和8x4两种倾卸版本，适用于不同的运输需求。福田的瑞沃自卸车：瑞沃自卸车以其出色的动力性能和稳定的操控性，成为众多用户的信赖之选。福田的小金刚自卸车：小金刚自卸车以其小巧灵活的特点，适用于狭窄的运输环境。
3、常见的载重汽车自卸车有东风天龙KL系列自卸车，其载重量一般较大，能适应较为复杂的运输路况。车厢尺寸多样，可根据实际需求选择合适规格，以满足不同货物的装载要求。还有陕汽德龙X3000自卸车，在动力和自卸功能上表现出色，其先进的设计能确保高效的货物卸载。
4、总的来说，卡特彼勒797型自卸载重车是迄今为止最大的卡车。
5、东风福瑞卡系列：该系列有多种型号的自卸车可供选择。
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